今天給各位分享k353鋼材的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)k340鋼材進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

k353是什么材質(zhì)，國(guó)內(nèi)什么叫法

K353模具鋼是一種廣泛的冷作工具鋼，其特性為高硬度，高耐磨性的同時(shí)又具有的韌性，K353模具鋼是傳統(tǒng)冶煉制備的8%鉻鋼，并具有良好的加工型，放電加工性與優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性。用于耐磨性及抵抗崩角開裂性能要求較高且中小量生產(chǎn)的使用場(chǎng)合。

K353模具鋼具有出色的表面處理性能，如PVD涂層與氮化，其擁有細(xì)粒碳化物的二次硬化鋼，可高溫回火，在PVD或氮化后仍然可以維持其硬度。因此K353比5%Cr含量或更低Cr含量的鉻鋼（1.2363模具鋼和A2工具鋼）更適合進(jìn)行涂層。與一般高韌性鋼相比，K353更適合各種應(yīng)用領(lǐng)域的工業(yè)刀片，在保證韌性相當(dāng)?shù)那闆r下，K353具有更高的耐磨性，的刃口強(qiáng)度與抗酸性。與12%鉻鋼相比，K353的碳鉻含量較低，且分布更均勻細(xì)致，較低的含碳量代表了更好的放電加工性，降低了開裂風(fēng)險(xiǎn)，從而得到更好的加工表面。

K353可具有高硬度表示其擁有的耐磨耗性，由于其他的中合金或低合金冷作工具鋼，K353模具鋼適合于長(zhǎng)板裁刀、圓材回轉(zhuǎn)刀及級(jí)進(jìn)模，具有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，更為耐用且提升產(chǎn)能。

K353模具鋼材的主要特性：

的韌性；

良好的耐磨性，由于Al元素的添加，抗黏著磨損性能進(jìn)一步提高；

硬度可達(dá)HRC62（高硬度模具鋼材）；

淬火溫度范圍1030-1060℃；

二次硬化鋼擁有良好的尺寸穩(wěn)定性；

適合鹽浴或離子氮化；

適合表面涂層的高強(qiáng)度鋼；

良好的刃口穩(wěn)定性；

易車削性；

良好的放電加工性能與良好的線切割性能；

應(yīng)用領(lǐng)域：膠合板裁刀、粉碎刀、用于植物纖維和紙類以及纖維板的高負(fù)載刀具、板刀與圓形裁刀、剪切與沖壓模具、冷成型模具、壓彎模具、搓絲模具、滾軋輪等。

鋼材k353與viking有何不同

鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種：

1、按品質(zhì)分類

(1) 普通鋼 (2) 優(yōu)質(zhì)鋼 (3) 優(yōu)質(zhì)鋼

2.、按化學(xué)成份分類

(1) 碳素鋼：a.低碳鋼；b.中碳鋼；c.高碳鋼

(2) 合金鋼：a.低合金鋼；b.中合金鋼；c.高合金鋼

3、按成形方法分類

(2) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼

4、按用途分類

(1) 建筑及工程用鋼：a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；b.低合金結(jié)構(gòu)鋼；c.鋼筋鋼。

(2) 結(jié)構(gòu)鋼

a.機(jī)械制造用鋼：(a)調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼；(b)表面硬化結(jié)構(gòu)鋼：包括滲碳鋼、滲氨鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結(jié)構(gòu)鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼；b.彈簧鋼； c.軸承鋼

(3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。

(4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強(qiáng)鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。

(5) 專業(yè)用鋼——如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機(jī)用鋼等。

5、綜合分類

(1)普通鋼

a.碳素結(jié)構(gòu)鋼：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。

b.低合金結(jié)構(gòu)鋼

c.特定用途的普通結(jié)構(gòu)鋼

(2)優(yōu)質(zhì)鋼（包括優(yōu)質(zhì)鋼）

a.結(jié)構(gòu)鋼：(a)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼；(b)合金結(jié)構(gòu)鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼； (f)特定用途優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。

b.工具鋼：(a)碳素工具鋼；(b)合金工具鋼；(c)高速工具鋼。

c.特殊性能鋼：(a)不銹耐酸鋼；(b)耐熱鋼；(c)電熱合金鋼；(d)電工用鋼；(e)高錳耐磨鋼。

6、按冶煉方法分類

(1) 按爐種分

a.平爐鋼：(a)酸性平爐鋼；(b)堿性平爐鋼。

b.轉(zhuǎn)爐鋼：(a)酸性轉(zhuǎn)爐鋼；(b)堿性轉(zhuǎn)爐鋼。或 (a)底吹轉(zhuǎn)爐鋼；(b)側(cè)吹轉(zhuǎn)爐鋼；(c)頂吹轉(zhuǎn)爐鋼。

c. 電爐鋼：(a)電弧爐鋼；(b)電渣爐鋼；(c)感應(yīng)爐鋼；(d)真空自耗爐鋼；(e)電子束爐鋼。

(2)按脫氧程度和澆注制度分

.沸騰鋼；b.半鎮(zhèn)靜鋼；c.鎮(zhèn)靜鋼；d.特殊鎮(zhèn)靜鋼。

7、按外形分類

可分為:a.型材、b.板材、c.管材、d.金屬制品四大類。

a. 型材：

重軌，每米重量大于30千克的鋼軌（包括起重機(jī)軌）；輕軌，每米重量小于或等于30千克的鋼軌。

大型型鋼：普通鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼、工字鋼、槽鋼、等邊和不等邊角鋼及螺紋鋼等。按尺寸大小分為大、中、小型鋼

線材：直徑5-10毫米的圓鋼和盤條

冷彎型鋼：將鋼材或鋼帶冷彎成型制成的型鋼

優(yōu)質(zhì)型材：優(yōu)質(zhì)鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼等

b．板材；

薄鋼板，厚度等于和小于4毫米的鋼板

厚鋼板，厚度大于4毫米的鋼板?？煞譃橹邪澹ê穸却笥?mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于60mm）

鋼帶，也叫帶鋼，實(shí)際上是長(zhǎng)而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板

電工硅鋼薄板，也叫硅鋼片或矽鋼片

c.管材：

無縫鋼管，用熱軋、熱軋——冷拔或擠壓等方法生產(chǎn)的管壁無接縫的鋼管

焊接鋼管，將鋼板或鋼帶卷曲成型，然后焊接制成的鋼管

d.金屬制品

包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線等

蘭渝鐵路建設(shè)后從成都到上海動(dòng)車要過哪些站

蘭渝鐵路建設(shè)后從成都到上海動(dòng)車要過哪些站

蘭渝鐵路建設(shè)好后，成都到上海的動(dòng)車又開不到上面去，經(jīng)過的站點(diǎn)和現(xiàn)在無變化，其實(shí)現(xiàn)在過遂寧后走的就是蘭渝鐵路，沒走遂渝鐵路了，所以過遂寧后經(jīng)過的幾個(gè)站就是蘭渝鐵路的站

鐵路建設(shè)需要用到哪些五金？

手動(dòng)（扳子、鉗子等）、電動(dòng)、氣動(dòng)、切割、起重、測(cè)量、模具、開山修路的工程機(jī)械，檢測(cè)維護(hù)的專業(yè)工具。

鐵路建設(shè)概念股有哪些

一、鐵路裝置制造：

（1）北方創(chuàng)業(yè)（600967）：主營(yíng)鐵路貨車制造，市場(chǎng)占有率達(dá)12.2%，全國(guó)排名，18家鐵路貨車定點(diǎn)生產(chǎn)廠家中穩(wěn)居前四位，神華集團(tuán)用車.

（2）晉西車軸（600495）：國(guó)內(nèi)規(guī)模包括火車和地鐵用更大、車軸品種更多的生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過1/3，并有出口資格。

（3）ST匯通（000415）：主營(yíng)鐵路運(yùn)輸裝置制造，具備微硬碟科技題材。

（4）中航重機(jī)（600765）：主營(yíng)產(chǎn)品液壓泵，應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)。

（5）湘電股份（600416）：國(guó)內(nèi)大型電動(dòng)輪自卸車廠家，生產(chǎn)地鐵車輛用成套牽引電氣裝置和輕軌廠家。同時(shí)生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電電機(jī)，具備新能源概念。

（6）時(shí)代新材（600458）：機(jī)車用減震降噪彈性元件龍頭企業(yè)，主營(yíng)產(chǎn)品減振降噪彈性元件廣泛應(yīng)用于軌道交通車，為重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

（7）西北軸承（000595）：公司生產(chǎn)時(shí)速160至200公里/小時(shí)的高速鐵路軸承。

（8）攀鋼釩鈦（000629）：國(guó)內(nèi)三大鋼軌生產(chǎn)基地之一，受益于西部大開發(fā)。

（9）鞍鋼股份（000898）：國(guó)內(nèi)三大鋼軌生產(chǎn)基地之一，重軌生產(chǎn)壟斷企業(yè)。

（10）包鋼股份（600010）：國(guó)內(nèi)三大鋼軌生產(chǎn)基地之一。

（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承

（12）馬鋼股份（600808）：與德國(guó)合資生產(chǎn)高速鐵路軸承。

（13）烽火通訊（600498）：高技術(shù)含量的鐵路通訊工程光通訊裝置

（14）長(zhǎng)園集團(tuán)（600525）：電力電纜附件，建設(shè)機(jī)械介入鐵路施工裝置。

（15）上風(fēng)高科（000967）：生產(chǎn)地鐵用重型風(fēng)機(jī)。

（16）遠(yuǎn)望谷（002161）：用于車輛自動(dòng)識(shí)別治理鐵路射頻識(shí)別系統(tǒng).

（17）國(guó)電南自（600268）：電力自動(dòng)化控制系統(tǒng)軌道交通部分

（18）太原重工（600169）：主營(yíng)重型機(jī)械，包括鐵路相關(guān)的軋鍛和起重裝置，國(guó)內(nèi)的火車輪對(duì)生產(chǎn)基地、同時(shí)擁有火車輪、火車軸生產(chǎn)線。

（19）晉億實(shí)業(yè)（601002）：國(guó)內(nèi)緊韌體行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品主要用于鐵路和汽車制造。

（20）龍溪股份（600592）：從事火車應(yīng)用關(guān)節(jié)軸承。

（21）西寧特鋼（600117）：公司受益于青鐵路。

（22）臥龍電氣（600580）：生產(chǎn)電氣鐵路變壓器。

（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機(jī)車電力電容器專案。

（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。

　二、鐵路工程建設(shè)及工程機(jī)械：

（1）中鐵二局（600528）：工程建設(shè)。

（2）中國(guó)中鐵（601390）：亞洲更大的綜合型多功能建設(shè)集團(tuán)。

（3）北方國(guó)際（000065）：主營(yíng)鐵路運(yùn)輸，一家全國(guó)性鐵路物流類上市公司。

（4）中國(guó)鐵建（601186）：我國(guó)更大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一。

（5）柳工（000528）：工程機(jī)械。

（6）三一重工（600031）：工程機(jī)械。

（7）徐工機(jī)械（000425）：工程機(jī)械。

（8）隧道股份（600820）：工程機(jī)械?！?/p>

三、鐵路運(yùn)輸：

（1）鐵龍物流（600125）：主營(yíng)鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)，整體上市預(yù)期。

（2）中儲(chǔ)股份（600787）：為中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)控股公司，組建涉及我國(guó)公路、水路、鐵路運(yùn)輸?shù)膰?guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，物流業(yè)龍頭企業(yè)。

（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運(yùn)輸及紙漿生產(chǎn)，重組中。

（4）大秦鐵路（601006）：國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸股，更有潛力的鐵路運(yùn)輸股．

（5）國(guó)恒鐵路（000594）：的營(yíng)袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。

（6）廣深鐵路（601333）：注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、整體上市題材，更有潛力的鐵路運(yùn)輸股。

2015年聊城有哪些鐵路建設(shè)

中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃在2004年1月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過，這是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的個(gè)行業(yè)規(guī)劃，也是截至2020年我國(guó)鐵路建設(shè)的藍(lán)圖。正是2004年1月通過的這份綱領(lǐng)性檔案，促使青藏鐵路提前一年建成通車，指導(dǎo)全國(guó)鐵路第六次大面積提速成功實(shí)施，讓大秦鐵路突破世界過載運(yùn)量極限，更推動(dòng)京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)，開辟了中國(guó)高速鐵路的新紀(jì)元。

鐵路建設(shè)內(nèi)審員需要知道哪些

你考個(gè)內(nèi)審員的證就ok了。9000或者14000.（程式碼）找萊茵公司。百度一下你就知道

成都到上海動(dòng)車組途徑哪些站

區(qū)間里程: 2145公里 區(qū)間時(shí)間: 15小時(shí)21分

站次 站名 日期 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 停留時(shí)間 里程 硬座 一等軟座 硬臥上/中/下

1 成都 - 起點(diǎn)站 17:15 - 0 - - -

2 南充 天 18:39 18:41 2分 215公里 - - -

3 安康 天 22:23 22:29 6分 650公里 - - -

4 漢口 第二天 4:01 4:11 10分 1332公里 - - -

5 合肥 第二天 6:07 6:13 6分 1696公里 - - -

6 南京南 第二天 7:12 7:14 2分 1850公里 - - -

7 蘇州北 第二天 8:11 8:13 2分 2064公里 - - -

8 上海虹橋 第二天 8:36 終到站 - 2145公里 - - -

總里程: 2145公里 全程時(shí)間: 15小時(shí)21分

鐵路建設(shè)概念股龍頭有哪些

中國(guó)中鐵。

中國(guó)鐵建

中鐵二局。

成都到上海動(dòng)車有哪些

車次型別出發(fā)站開車時(shí)間到達(dá)站酒店到達(dá)時(shí)間用時(shí)里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥K698/K695空調(diào)快速成都19:42上海訂酒店08:3236小時(shí)50分23512570437/452/467690/720K292/K289空調(diào)快速成都16:45上海訂酒店05:0836小時(shí)23分23512570437/452/467690/720K284/K281空調(diào)快速成都17:50上海訂酒店09:3039小時(shí)40分26252810474/491/509750/783K352/K353空調(diào)快速成都23:23上海南訂酒店14:1838小時(shí)55分25302920504/520/537794/826

鐵路建設(shè)需要采購(gòu)的材料有哪些

鐵軌需要用鋼材

路基需要有土方混凝土

還有就是石子了

鐵路建設(shè)所需工程裝置有哪些?

“鐵路建設(shè)所需工程裝置”直接敲進(jìn)百度，然后點(diǎn)置頂?shù)膸讉€(gè)網(wǎng)站，應(yīng)該是生產(chǎn)相關(guān)裝置的，去看一下就知道了

K353模具鋼是什么材料/K353模具鋼化學(xué)成份

K353模具鋼是一種廣泛的冷作工具鋼，其特性為高硬度，高耐磨性的同時(shí)又具有的韌性，K353模具鋼是傳統(tǒng)冶煉制備的8%鉻鋼，并具有良好的加工型，放電加工性與優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性。用于耐磨性及抵抗崩角開裂性能要求較高且中小量生產(chǎn)的使用場(chǎng)合。

K353模具鋼具有出色的表面處理性能，如PVD涂層與氮化，其擁有細(xì)粒碳化物的二次硬化鋼，可高溫回火，在PVD或氮化后仍然可以維持其硬度。因此K353比5%Cr含量或更低Cr含量的鉻鋼（1.2363模具鋼和A2工具鋼）更適合進(jìn)行涂層。與一般高韌性鋼相比，K353更適合各種應(yīng)用領(lǐng)域的工業(yè)刀片，在保證韌性相當(dāng)?shù)那闆r下，K353具有更高的耐磨性，的刃口強(qiáng)度與抗酸性。與12%鉻鋼相比，K353的碳鉻含量較低，且分布更均勻細(xì)致，較低的含碳量代表了更好的放電加工性，降低了開裂風(fēng)險(xiǎn)，從而得到更好的加工表面。

K353可具有高硬度表示其擁有的耐磨耗性，由于其他的中合金或低合金冷作工具鋼，K353模具鋼適合于長(zhǎng)板裁刀、圓材回轉(zhuǎn)刀及級(jí)進(jìn)模，具有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，更為耐用且提升產(chǎn)能。

K353模具鋼材的主要特性：

的韌性；

良好的耐磨性，由于Al元素的添加，抗黏著磨損性能進(jìn)一步提高；

硬度可達(dá)HRC62（高硬度模具鋼材）；

淬火溫度范圍1030-1060℃；

二次硬化鋼擁有良好的尺寸穩(wěn)定性；

適合鹽浴或離子氮化；

適合表面涂層的高強(qiáng)度鋼；

良好的刃口穩(wěn)定性；

易車削性；

良好的放電加工性能與良好的線切割性能；

應(yīng)用領(lǐng)域：膠合板裁刀、粉碎刀、用于植物纖維和紙類以及纖維板的高負(fù)載刀具、板刀與圓形裁刀、剪切與沖壓模具、冷成型模具、壓彎模具、搓絲模具、滾軋輪等。

k353模具鋼用什么代替

k360。

K360的形狀和K353更接近，其價(jià)格也比較接近，一般作為K353的替代品。

模具鋼是用來制造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具的鋼種。模具是機(jī)械制造、無線電儀表、電機(jī)、電器等工業(yè)部門中制造零件的主要加工工具。模具的質(zhì)量直接影響著壓力加工工藝的質(zhì)量、產(chǎn)品的精度產(chǎn)量和生產(chǎn)成本，而模具的質(zhì)量與使用壽命除了靠合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工精度外，主要受模具材料和熱處理的影響。

k353鋼材的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容。

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原文標(biāo)題：k353鋼材（k340鋼材）

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